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把“开放”进行到底 宋Pro智能车联测试

2020-08-10 05:53:03 68dx.cn

过去一年来,在我们测试过的诸多智能网联系统中,比亚迪DiLink是挺有意思的一个。且不说它成绩如何,至少我们见过的每一个DiLink(唐、宋MAX等)车主都乐于拿那块可旋转的中控屏幕看看爱奇艺视频,在众多“车载平板”里,DiLink的功能使用率应当是被不少车企羡慕的。

随着宋Pro(参数|询价)的上市,DiLink如今也来到2.0版本,那么DiLink 2.0又带来了哪些新功能和新特性?我们这次就在宋Pro身上一探究竟。

人车交互

另一方面,根据我们之前与比亚迪的沟通,比亚迪也希望借安卓生态,迅速地扩充自己的产品功能,这是前半句,它确实做到了;后半句是,是希望借由自身以及开放联盟的体量,促使开发者针对车机生态进行适配,实话讲并不容易。相比手机市场的体量,当前智能车机市场还没有一家具备倒逼开发者为其适配应用的体量。

绝大部分系统功能被集成进了屏幕当中,实体按键的数量被最大程度的精简化。所以诸如空调等功能我们推荐你使用语音控制。

不过系统不支持上下文衔接、OneShot和局部免唤醒等功能,也就是你不能简化语音交互的流程,必须按照说唤醒词(你好小迪)、等待回应(在呢)、下达指令(空调调整到26度等)的顺序进行操作。

我们总是说,DiLink是很不走寻常路的一套车载系统,这不仅体现在把“安卓平板”直接装在车上,但在各家的语音控制都在简化流程的时候,DiLink并没有引入相关功能。

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